Diagnostika in analiza napak mazalnega sistema

a. Prekomerna poraba olja
Najprej je treba ugotoviti, ali ima dizelski motor zunanje puščanje olja; (Vklopite dizelski motor in ga zaženite, dokler temperatura izhodne vode ne doseže 80 stopinj. Preverite, ali puščajo zunanja tesnila, tesnila, tesnila "O" obročev, čepi, cevni spoji, gumijasti priključki in drugi deli dizelskega motorja. )
Drugič, preverite, ali je prezračevalni sistem ohišja dizelskega motorja oviran;
Če je tesnilo batnega obročka slabo, motorno olje vstopi v zgorevalno komoro in se zgori ali preveč pušča, kapljice olja pa se skupaj z izpuščenim zgorevalnim plinom odpihnejo iz telesa motorja skozi prezračevalni mehanizem ohišja motorja.

b. Pregled notranjih poškodb dizelskega motorja, odpiranje oljnega filtra in pregled naslednjih predmetov:
Kovina: Možni vzroki za okvaro delcev
Poškodovane bakrene ležajne lupine ali končne puše ojnic
Obraba kromiranih batnih obročkov
Močna obraba prevleke ohišja ležaja s svincem
Obraba ali poškodba aluminijastih batov

c. Diagnoza napak v sistemu mazanja
Za diagnosticiranje napak mazalnega sistema je treba pregledati različne dele, povezane z oljem, kot so merilnik tlaka olja, oljna tekočina, umazanija olja, viskoznost olja itd.

d. Tlak olja previsok
V hladnem vremenu je po prvem zagonu dizelskega motorja tlak olja običajno previsok. Možno je tudi, da se je ventil za uravnavanje tlaka olja zataknil v visokotlačnem položaju, nivo olja je previsok in viskoznost olja previsoka.

e. Tlak olja je prenizek
Številne okvare mazalnega sistema lahko povzročijo znižanje tlaka olja. Ko se ugotovi, da je tlak olja prenizek, je treba najprej ugotoviti, ali so delovni pogoji dizelskega motorja normalni, nato pa preveriti napake.

Možni vzroki: nizek nivo olja, zamašen oljni filter, poškodovan merilnik tlaka olja (preverite pretrgane žice, okvare komponent senzorja tlaka, puščanje ali prekinitve cevovodov), čezmerna obraba oljne črpalke (ta napaka se običajno pojavi po tem, ko dizelski motorji delujejo) dlje časa), redčenje olja (če olje postane redko ali črno, pomeni mešano gorivo; če oljna emulzija postane bela, pomeni mešano hladilno sredstvo).