Analiza diagnoze napak sistema goriva dizelskega motorja (naslednji razdelek se bo osredotočil na razlago v obliki primerov)
a. Prišlo je do puščanja zraka v nizkotlačnem oljnem krogu (uporabite metodo kapljanja; če količina dovedenega olja ustreza zahtevam, to pomeni, da je prišlo do puščanja zraka v nizkotlačnem oljnem krogu, zato je treba preveriti naslednje komponente):
(1), vstopna cev oljne črpalke; (2) Dizelski filter (dizelski motor nima zadostne moči, najprej je treba preveriti in očistiti filtrirni element); (3), Dovodna cev za olje dizelskega filtra, (4), Ročna oljna črpalka (tu se pojavi večina težav) ; (5) Ventil za gorivo (za izpust zraka preverite, ali je zamašen); (6) Rezervoar za gorivo (sesalna cev rezervoarja za gorivo je privarjena na telo rezervoarja in razpoke ali luknje v zvaru bodo povzročile uhajanje zraka v sistem za gorivo. To se pogosto spregleda).
b. Okvara regulatorja hitrosti (proizvajalec ga je prilagodil in se ga nihče ne more dotakniti)
c. Napaka omejevalnika dima (je komponenta, ki vpliva na delovanje dizelskega motorja. Proizvajalec ga je prilagodil in ga nihče ne more premakniti, sicer bo vplival na moč dizelskega motorja in dim izpušnih plinov)
Omejevalnik dima, ki se nahaja na omejevalniku dima, uporablja zračni tlak v sesalni cevi za prilagajanje razmerja zrak-gorivo, da doseže namen nadzora dima. Poškodba omejevalnika dima povzroči nezadostno moč in povečan izpust dima. Če zračna cev od sesalne cevi do omejevalnika dima pušča ali je zamašena, bo to povzročilo tudi zmanjšanje moči in povečan izpust dima.
Če se podtlačna cev na omejevalniku dima zlomi, se zmanjša moč dizelskega motorja.
d. Nastavitveni vijak za nizko število vrtljajev v prostem teku dizelskega motorja je mogoče prilagoditi (če je nizko število vrtljajev v prostem teku prenizko, bo motor iztekal v prostem teku). Bodite previdni: vijaka za nastavitev visokega prostega teka ne smete poljubno premikati, sicer se bo motor zavrtel.
e. Če želite ugotoviti, ali jeklenka ne deluje, je mogoče uporabiti metodo odklopa jeklenke. Ko ugotovite, kateri valj, odstranite pokvarjen injektor za odpravljanje napak in preverite, ali je injektor opremljen z dodatnim tesnilnim bakrenim tesnilom. Hkrati preverite, ali je injektor goriva pokvarjen, in ga lahko priključite na zunanjost motorja za testiranje.
f. Povratek olja (lahko preverite količino olja, ki se vrača dizelskega motorja pri nazivnem številu vrtljajev, da ugotovite, ali obstaja težava z oljnim krogom).
