1. Funkcija odmika je, da prenaša potisno silo odmikača na potisno palico ali steblo ventila, potiska potisno palico ali ventil, da premaga silo vzmeti ventila in se premakne ter hkrati prenese stransko silo, ki se uporablja z odmično gredjo, ko se ta vrti. Njegov položaj vgradnje je vodilna luknja, izvrtana na ustreznem delu bloka valja ali glave valja, in je običajno izdelan iz litega železa iz zlitine niklja in kroma ali litega železa iz zlitine s hladnim šokom.
Odbijače lahko razdelimo na tri vrste: navadne odmike, hidravlične odmike in valjčne odmike.
1) Navadni nastavki Navadni nastavki imajo tri oblike: gobasti nastavki, sodčasti nastavki in valjčki nastavki. Gobasti in sodčasti nastavki so votle oblike, kar lahko zmanjša lastno težo; valjčni nastavki imajo stik z linijo in valj se lahko prosto kotali, kar lahko zmanjša obrabo. Navadne nastavke so toge strukture in ne morejo samodejno odpraviti zračnosti ventilov. Zato je treba pri motorjih, ki uporabljajo navadne potisne lopute, prilagoditi zračnost ventilov.
2) Značilnosti hidravličnih nastavkov. Največja prednost hidravličnih odmikov pred navadnimi odmiki je, da lahko odpravijo zračnost ventilov motorja brez prilagajanja zračnosti ventilov; hkrati pa lahko hidravlični odmiki tudi zmanjšajo hrup prenosa mehanizma ventilov motorja.
3) Struktura hidravličnih nastavkov. Telo lopute je zvarjeno v en kos z zgornjim pokrovom in cilindrom in se lahko premika gor in dol v luknji za loputo glave valja. Notranja luknja in zunanji krog tulca sta fino brušena. Zunanji krog se ujema z vodilno luknjo v loputi, notranja luknja pa z batom. Oba se lahko premikata relativno drug glede na drugega. Kompenzacijska vzmet je nameščena na dnu telesa hidravličnega cilindra, da pritisne krogelni ventil proti sedežu ventila bata. Prav tako lahko ohranja zgornjo površino nastavka in površino odmikača v tesnem stiku, da odpravi zračnost ventila. Ko krogelni ventil zapre srednjo luknjo bata, je mogoče tlačilko razdeliti na dve oljni komori, zgornjo nizkotlačno oljno komoro in spodnjo visokotlačno oljno komoro; ko se krogelni ventil odpre, se oblikuje skoznja komora.
2. Funkcija potisne palice je prenos potiska, ki se prenaša z odmične gredi skozi potisk na nihajno ročico v sistemu ventilov zgornjega ventila in spodnje odmične gredi. Potisni drog je najbolj upogljiv in tanek del v sistemu ventilov. Njegova splošna struktura vključuje tri dele: zgornjo konkavno kroglično glavo, spodnjo konveksno kroglično glavo in votlo palico. Potisna palica je običajno izdelana iz hladno vlečene brezšivne jeklene cevi, nekatere pa iz trdega aluminija. Jeklena trdna potisna palica je na splošno izdelana v celoto s sferično oporo in nato toplotno obdelana; oba konca trdne potisne palice iz trdega aluminija sta opremljena z jeklenimi nosilci, zgornji in spodnji konec pa sta izdelana v enem kosu s telesom palice; kroglična glava in telo palice prvega sta kovana kot celota, dva konca slednjega pa sta zvarjena in stisnjena skupaj s telesom palice. Čeprav obstajajo določene razlike v strukturni obliki, so zahteve za potisno palico enake, to je majhna teža in visoka togost. Na splošno je za zagotovitev pravilnega ujemanja potisne palice z nihajno ročico in potiskom na zgornji konec potisne palice privarjen jeklen konkavni sferični spoj, ki se ujema s kroglično glavo nastavitvenega vijaka zibalne roke; sferični spoj je privarjen na spodnjem koncu in podprt v konkavnem krogličnem ležišču odriva.
3. Funkcija nihajne roke je predvsem spreminjanje smeri prenosa sile. Nihajna roka je enakovredna strukturi vzvoda, ki spreminja smer sile potisne palice in jo prenaša na zadnji konec stebla ventila, da se ventil odpre; dvig ventila se spremeni z uporabo razmerja dolžin krakov na obeh straneh (imenovanega razmerje nihalke). Nihajna roka ventila je običajno izdelana v neenakih dolžinah, pri čemer je roka na strani blizu ventila 30 % do 50 % daljša od roke na strani blizu potisne palice, tako da je mogoče doseči večji dvig ventila.
Gugalne roke lahko razdelimo na navadne gugalnice in brezšumne gugalnice.
1) Navadne nihajne roke, katerih dolgi konci rok se dotikajo zadnjega konca ventila z ločno oblikovano delovno površino, da potisnejo ventil. Na koncu kratke roke so luknje za vijake za namestitev nastavitvenih vijakov in zaklepnih matic za nastavitev zračnosti ventila. Kroglična glava vijaka je povezana s konkavnim krogličnim sedežem na vrhu potisne palice. Kontaktna napetost tega priključnega dela je visoka, prihaja do relativnega zdrsa in hude obrabe, zato je na ta del pogosto varjena trda zlitina. Ker je roka na koncu blizu ventila dolga, se lahko razdalja gibanja in pospešek gibljivih delov, kot so potisne palice in potisni drogovi, zmanjšata pod določenim dvigom ventila, s čimer se zmanjša vztrajnostna sila. V nihajni ročici je običajno oljni kanal, ki je povezan s sredino gredi zibalne roke. Olje pod tlakom napolni sredino gredi nihajne roke in izteka iz oljne odprtine zibalne ročice za mazanje delov, kot sta nastavek in konec stebla ventila.
2) Neslišna nihajna roka. Nekateri tuji motorji uporabljajo brezšumne nihajne roke. Glavni namen je odpraviti zračnost ventilov in zmanjšati ustvarjen udarni hrup. Glavna struktura je konveksni obroč. Konveksni obroč uporablja en konec nihajne roke kot oporišče in se naslanja na čelno stran stebla ventila. Ko je ventil v zaprtem položaju, pod delovanjem vzmeti bat potisne konveksni obroč, da se zasuka navzven, s čimer se odpravi zračnost ventila; ko je ventil odprt, se potisna palica premakne navzgor, da potisne nihajno ročico, zibalna roka pa je bila v stiku s čelno stranjo stebla ventila skozi konveksni obroč, tako da je zračnost ventila odpravljena.
3) Sklop nihajne roke v glavnem vključuje gred zibalne roke, oporo gredi zibalne roke, pušo zibalne roke, zibalno ročico, omejevalno vzmet, pritrdilni vijak, zaklepno matico in nastavitveni vijak.
