Pojav napake:Ko motor deluje, izpušni lonec oddaja ritmično "crkljanje", oddaja črn dim in moč pade. V tem času, ko se spremeni odprtina dušilne lopute, bo dušilec oddal ritmični zvok, ne glede na število vrtljajev motorja. V prostem teku, če nekoliko povečate hitrost, bo zvok bolj očiten. Na podlagi zgornjega pojava je mogoče ugotoviti, da posamezni valji motorja ne delujejo.
Kako ugotoviti, kateri valj ne deluje:uporabite metodo rezanja valja. To pomeni, da s ključem sprostite visokotlačno cev za olje in opazujete. Če se število vrtljajev motorja ne spreminja ali se spreminja malo, to pomeni, da valj ne deluje ali ne deluje dobro. Če se število vrtljajev motorja bistveno spremeni, to pomeni, da valj deluje dobro.
Analiza napak:Razlog, zakaj nekateri valji ne delujejo, je okvara sistema za gorivo. Če je dizelsko olje pomešano z vodo in nečistočami ali olje proti rjavenju ni izprano pri zamenjavi nadomestnih delov, lahko povzroči, da se igelni ventil injektorja zatakne, kar prepreči nastajanje oljne meglice in povzroči nedelovanje cilindra pravilno. Poleg tega lahko obraba sklopa ventila za dovod olja visokotlačne oljne črpalke in zmanjšanje tlaka odpiranja sklopa injektorja goriva povzročita, da šoba za olje v listih ne deluje pravilno in povzroči nepravilno delovanje motorja.
Metoda odpravljanja težav:Odstranite pokvarjen sklop injektorja goriva, namestite injektor goriva na preskusno napravo in pritisnite ročico ročne črpalke preskusne naprave, da povzročite, da injektor goriva vbrizga gorivo. Preverite, ali tlak odpiranja injektorja ustreza zahtevam. Sila prednapetosti vzmeti za uravnavanje tlaka se spremeni s povečanjem ali zmanjšanjem tesnila za uravnavanje tlaka v injektorju, s čimer se prilagodi tlak odpiranja injektorja. Večkrat prilagodite, da bo odčitek manometra dosegel določen tlak odpiranja injektorja in bo razprševanje dizelskega goriva dobro, fino in enakomerno. Če je injektor močno obrabljen, tlaka ni mogoče prilagoditi in razprševanje ni dobro, je treba jedro ventila injektorja zamenjati, da zagotovite njegov pritisk in učinek razprševanja. Če ni težav z injektorjem goriva, preverite tudi, ali sta sklopka ventila za dovod olja in vzmet ventila za dovod olja na oljni črpalki pokvarjeni. Pri sestavljanju injektorja goriva bodite pozorni na čiščenje pritrdilne luknje injektorja goriva na glavi valja. Ne sme biti smeti. Med montažo namestite bakreno tesnilo v skladu s tehničnimi zahtevami. Po namestitvi ne sme priti do uhajanja zraka.
Ustrezni parametri:Tlak odpiranja injektorja motorjev Deutz BF6M1013E in BF6M1013ECP je 275 barov.
