Pojav napake: Dizelski motor se normalno zažene in normalno deluje pri visokih in nizkih vrtljajih v prostem teku. Ko je oprema pod veliko obremenitvijo, hitrost resno pade, hitrost pade na približno 1100~1300 vrtljajev na minuto, prav tako je nizka hitrost vozila, vendar se po kratkem času vrne v normalno stanje.
Postopek odpravljanja težav: Preverite tlak in pretok v sistemu za gorivo in ugotovite, da sta tako tlak kot pretok nizka. Preverite cevovode in filtre sistema za gorivo in ugotovite, da se je v ročni oljni črpalki zataknila tuja snov. Po čiščenju se vrne v normalno stanje.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Predlog: Ko se dizelski motor zažene po dolgem intervalu, traja nekaj časa, da se ustvari tlak v nizkotlačnem oljnem krogu. Če takoj preide v delovanje z veliko obremenitvijo, bo izhodna moč nizka. Priporočljivo je, da oprema začne delovati v območju srednje hitrosti brez obremenitve približno 20 sekund po zagonu.
