(1) Hladilnik olja
Možne lokacije: počen hladilnik, zrahljane vstopne in izstopne oljne prirobnice, poškodovano tesnilo in počeno jedro hladilnika.
Metoda pregleda: Ko dizelski motor deluje, je tlak olja višji od tlaka hladilne tekočine. Če se katera od zgornjih težav pojavi v hladilniku olja, bo to povzročilo mešanje olja s hladilno tekočino. Odprite pokrov hladilnika in videli boste, da je olje v hladilni tekočini, hladilna tekočina pa bo tekla iz hladilnika.
(2) Hladilnik polnilnega zraka
Analiza: Če pride do puščanja v hladilniku polnilnega zraka, bo hladilna tekočina puščala v sesalno cev in stekla v valj, ki bo puščal v oljno posodo skozi kanal bata.
Metoda pregleda: Odstranite hladilnik polnilnega zraka in preverite morebitne znake puščanja hladilne tekočine v sesalno cev.
(3) Staranje in poškodbe tesnilnega obroča glave valja, poškodba tesnila glave valja, razpoke v glavi valja, razpoke v vodni komori glave valja in razpoke v ohišju motorja (te težave je mogoče rešiti tako, da odstranite oljno korito in preverite črpalko tlak hladilnega sistema pri 140 Kpa)
Uhajanje dizelskega olja v motorno olje: Dizelsko olje izteka v oljno korito iz batnega obročka (nepopolno zgorevanje v valju, neizgorelo gorivo bo izteklo v oljno korito. Zgornjo situacijo povzroča okvara tesnila batnega obročka, ki vodi do zmanjšanja kompresijskega razmerja ali kapljanja goriva iz injektorja); Vsakodnevno povečanje belega dima iz izpušnih plinov ob prvem zagonu je znak puščanja injektorja goriva, kar lahko povzroči tudi grobo delovanje in zmanjšano moč dizelskega motorja.
